Журнал эргономики
Открытый доступ

Абстрактный

Измерение инерционного стимула на конфликт зрительно-вестибулярных сигналов для фоновых динамиков на симуляторах вождения

Айкент Б, Мерьен Ф, Пайо Д и Кемени А

В этой статье основное влияние инерционного стимула (платформы движения) на симуляторы вождения на близость к реальности для ощущаемой фоновой динамики по измерениям и перцептивной точности с использованием метода анкетирования. Для объективной оценки были сохранены вестибулярные и боковые ускорения на уровне транспортных средств (ay,sensed=ay_vest, ayv=ay_veh) с использованием датчика распознавания движения и программного обеспечения SCANeR studio соответственно. Для проверки проверок (корреляция Пирсона) и подбора моделей для распределенных визуально-вестибулярных боковых ускорений с множественной линейной регрессией между случаями статической статической (N=16) и динамической (N=21) платформы с точками взгляда боковых ускорений на визуально-вестибулярном уровне для группы испытуемых (N=37) был выбран доверительный интервал 95%. Результаты показывают, что динамическая платформа обеспечивает более реалистичную реальность динамики (положительная корреляция с корреляцией 90,48% для N=21) по сравнению со статической конфигурацией (отрицательная корреляция с корреляцией 50% для N=16) из корреляции Пирсона и более точной модели. и более низкий конфликт зрительно-вестибулярных сигналов для динамического (R2=0,429, модель имеет положительный наклон, N=21) состояние по сравнению со статическим (R2=0,072, модель имеет отрицательный наклон, N=16) из моделей множественной линейной регрессии. Двусторонний U-тест Манна-Уитни показал, что Uвычислено (2139)>Уожидано (1300,5) при p<0,0001, наблюдалась временная разница между ощущаемыми боковыми ускорениями для случаев статической и динамической платформы. Восприятие, связанное с дезориентацией, имело положительную зависимость с вестибулярно ощущаемыми боковыми ускорениями для статического состояния, тогда как в динамическом случае они были отрицательно коррелированы. В заключение следует отметить, что динамическая платформа демонстрировала пониженный уровень укачивания в зависимости от теории сенсорного конфликта, а исследования точности восприятия подтвердили, что головокружение, как было определение, имеет требуемую положительную корреляцию с вестибулярным уровнем, определяемым боковым ускорением на статической платформе (r=0,293). , р=0,037<0,05).