Журнал эргономики
Открытый доступ

Абстрактный

Положение и поворот головы водителя как фактор риска хлыстовой травмы при ударе сзади

Джеймс Ленард, Картикеян Экамбарам и Эндрю Моррис

Данные свидетельствуют о том, что положение головы увеличивает риск получения травм хлыстовой травмы пассажирами транспортного средства при ударах сзади. Целью данного исследования было собрать данные о воздействии на положение головы и ее вращение во время естественного вождения и выразить их в форме параметрической статистической модели для использования в компьютерном моделировании для оптимизации конструкции сиденья для предотвращения травм шеи. Для сбора цифровых показаний, которые дополнялись четырехдорожечной видеозаписью, использовался приборный автомобиль, оснащенный устройством отслеживания движения глаз. Данные с дорожных испытаний (приблизительно 30-60 минут) анализировались, когда транспортное средство было остановлено, останавливалось или двигалось медленно, поскольку считается, что это маневры, при которых риск удара и, следовательно, травмы шеи наиболее высок. Было обнаружено, что распределение «t-местоположение-шкала» наилучшим образом соответствовало экспериментальным данным, и что измеренный межквартильный диапазон или центральные 50% движения головы при таких маневрах составляли приблизительно ± 15 мм вбок, ± 10 мм в продольном направлении и ± 7,5 градусов вращения влево-вправо. Эти диапазоны дают представление о степени биодостоверности, требуемой в моделях компьютерного моделирования. Дальнейший анализ показал, что вращение головы вне диапазона и быстрое вращение объясняют большинство отсутствующих цифровых показаний, и поэтому эти два движения следует моделировать отдельно как элементы параметрической модели.