Журнал эргономики
Открытый доступ

Абстрактный

Преимущество адаптации системы поддержки водителя к преобладающим дорожным условиям – адаптивное и неадаптивное предупреждение о лобовом столкновении

Магнус Хьельмдал и Биргитта Торслунд VTI

Существует большой потенциальный выигрыш в плане безопасности от предупреждения водителя о неизбежном столкновении с помощью системы предупреждения о лобовом столкновении. Однако системы, которые тестируются и даже выводятся на рынок сегодня, не адаптируются к преобладающим дорожным условиям, что может привести к проблемам, когда дорога скользкая и тормозной путь длинный. В этом исследовании, которое было проведено на симуляторе вождения VTI, преимущества системы, которая адаптируется к трению на дороге, по сравнению с системой, которая не учитывает трение, были изучены с точки зрения поведения водителя, безопасности, принятия и доверия к системе. Результаты показали, что адаптивная система имеет большие преимущества в плане безопасности с точки зрения меньшего количества столкновений, большего минимального интервала и большего времени до столкновения. Недостатком адаптивной системы было то, что она имела более низкое признание среди водителей. Причина этого, вероятно, в том, что система сложнее в освоении и что число воспринимаемых ложных и ранних предупреждений выше. Необходимо провести дополнительную работу, чтобы понять, как сократить количество этих предупреждений, способствуя улучшению принятия.