ISSN: 2167-7670
Arif Nawaz and Ahsan Raza Sattar
Мобильная сеть ad hoc имеет подтип, который известен как автомобильная ad hoc-сеть. Она полезна для связи между транспортными средствами и придорожной инфраструктурой. В наши дни для качества и недостатка транспортной системы интеллектуальная транспортная система ITS играет большую роль. Всякий раз, когда мы говорим о внедрении безопасной и роскошной автомобильной ad hoc-сети, транспортному средству придется запрашивать данные у любого другого транспортного средства через многосетевую инфраструктуру. Когда данные перемещаются в автомобильной ad hoc-сети, они сталкиваются со многими прерываниями из-за большой мобильности и связанных сетей. В этой статье изучаются следующие протоколы и проводится сравнение на AODV, DSDV и DSR. Исследование проводится как в сельской местности, так и в городах. Анализ выполняется на основе потери данных, плотности транспортных средств, пропускной способности и сквозной задержки. Он анализируется на основе полученных результатов, которые в виде низкого падения пакетов и высокой пропускной способности DSR дают лучшие результаты по сравнению с AODV и DSDV в сельской местности, а AODV дает хорошую производительность по сравнению с DSR в среде с низкой плотностью.