Достижения в области автомобилестроения
Открытый доступ

Абстрактный

Разработка мехатронной системы управления для механической системы впрыска топлива четырехцилиндрового автомобильного дизельного двигателя

Мостафа Кортам

Целью данной статьи является разработка мехатронной системы управления для замены механической системы впрыска топлива четырехцилиндрового автомобильного дизельного двигателя, чтобы изучить, какие важные параметры электронного впрыска топлива оказывают наибольшее влияние на производительность двигателя. Вся бумажная работа выполнена на двигателе Isuzu 4HF1, который является 4-цилиндровым дизельным двигателем, работающим с полностью механической системой впрыска топлива. Для разработки мехатронной топливной системы необходимо установить датчик коленчатого вала, который измеряет частоту вращения двигателя в об/мин и определяет положение поршня, датчик кулачка, который определяет порядок впрыска, систему впрыска топлива Common Rail, которая включает электронные форсунки, насос высокого давления и Common Rail, ЭБУ, который управляет всеми входами и выходами системы, и контроллер драйвера форсунок, который отвечает за подачу необходимого высокого напряжения для форсунок с высокоскоростным переключением. Программное обеспечение ЭБУ будет разработано с нуля для разработки выходных сигналов количества впрыска, времени впрыска и порядка впрыска, которые будут совместимы с топливной системой Common Rail. Инструменты Mathworks (Matlab-Simulink-Stateflow) будут использоваться для разработки прикладного уровня программного обеспечения ЭБУ, который разделен на множество моделей, таких как модель скорости коленчатого вала, положение поршня датчика коленчатого вала, модель порядка впрыска датчика кулачка, модель скорости педали, модель форсунок, модель крутящего момента и окончательная модель, которая собирает все предыдущие модели. Встроенный набор инструментов кодера будет использоваться для генерации кода C, который будет интегрирован со слоем микроконтроллера и загружен в выбранный ЭБУ.