ISSN: 2167-7670
Сальсабиль Герайри
Благодаря своей высокой эффективности и сокращению выбросов новые гибридные электромобили с нулевым уровнем выбросов были выбраны в качестве привлекательной задачи для будущих транспортных приложений. С другой стороны, новые гибридные электромобили с нулевым уровнем выбросов имеют некоторые серьезные недостатки, связанные со сложным процессом зарядки. Гибридная электрическая система топливных элементов представлена как основной источник для интеллектуального управления деятельностью из нескольких источников. Ультраконденсаторная система выбрана в качестве помощи в восстановлении энергии для мониторинга быстрой переходной и пиковой мощности топливного элемента в критические периоды. Для регулирования спроса и предложения энергии предлагается и тестируется интеллектуальная система управления энергией с использованием нескольких ограничений. Предлагаемая система подхода направлена на быстрое реагирование на внезапные обстоятельства, связанные с истощением водорода, при прогнозировании необходимой основы расхода топлива. Предлагаемая стратегия имеет тенденцию определять надлежащую операционную систему в соответствии со спросом и предложением энергии. Полученные результаты показывают, что разработанная система соответствует целям, установленным для блока управления энергией, ссылаясь на экспериментальную базу данных скорости.