Достижения в области автомобилестроения
Открытый доступ

Абстрактный

Нанотрибология наночастиц, добавляемых в моторное масло и нанопокрытия поршневых колец-гильз цилиндров в двигателях внутреннего сгорания

Хакан Калели

Эта речь связана с нашей старой и совершенно новой научной работой, проведенной в нашей Автомобильной лаборатории. Реальные образцы поршневых колец-цилиндров были испытаны с помощью возвратно-поступательного трибометра с использованием пяти различных наночастиц, добавленных в моторное масло, для исследования их износа и трения. Что касается экспериментов, было обнаружено, что наилучшие результаты были определены с помощью TiO2 и SWCNTs (SWCNTs) в соответствии с BN (нитрид бора), многостенными углеродными нанотрубками (MWCNTs) и наночастицами графена, добавленными в моторное масло, соответственно. В конце испытаний абразивный износ был отмечен как основной механизм износа. Также были исследованы трибологические характеристики поршневого кольца по отношению к гильзам цилиндра в присутствии графеновых нанодобавок, смешанных с полностью синтетическим моторным маслом 5W40. Результаты трибометрических и двигательных испытаний показали, что графеновые наночастицы являются потенциально полезной добавкой к моторным смазкам. Покрытие из нитрида хрома и углерода (CrCN) наносится методом PVD (физическое осаждение из паровой фазы) на гильзу цилиндра. Испытания на трение и износ проводились с использованием возвратно-поступательного трибометра. Хотя покрытие CrCN устраняло износ покрытой гильзы, ограниченное образование трибопленки и высокая твердость покрытия приводили к более интенсивному износу поршневого кольца и показывали немного более высокое значение трения относительно непокрытой гильзы. Гильза цилиндра дизельного двигателя также покрывается графеном с использованием метода химического осаждения из паровой фазы (CVD) на поверхности гильзы цилиндра. Графеновое покрытие показало немного более низкое значение трения между парами шарика и покрытой гильзы цилиндра относительно непокрытой гильзы.