ISSN: 2329-9096
Тересита Ризопатрон Риеско, Альберто Варгас С, Паулина Техада Ю и Лорена Серда А
Введение: Вождение транспортного средства — сложный и высоко ценимый процесс и один из видов деятельности, который больше всего страдает после инсульта, но мало что было изучено о нашей национальной эпидемиологической ситуации, которая их связывает.
Цель: Создать эпидемиологический профиль и оценить распространенность вождения транспортного средства в выборке пациентов с инсультом, которые ранее были водителями.
Метод: Это описательное, наблюдательное, поперечное исследование, в котором приняли участие взрослые в продуктивном возрасте в HCUCH с диагнозом инсульта при выписке; в течение первой половины 2014 года. Их клинические записи были проанализированы, и через год после события было проведено телефонное интервью.
Результаты: Была получена выборка из 24 пациентов. Шестьдесят шесть процентов (n=16) вернулись к вождению в среднем через 2,5 месяца после выписки. У них была более короткая продолжительность пребывания в больнице (16 ± 24 дня; p = 0,0062), лучший балл по mRS (p = 0,0008) и меньше когнитивных нарушений (19%; p = 0,016), чем у тех, кто прекратил водить.
Заключение: выборка не позволила создать конкретный клинико-эпидемиологический профиль пациентов с инсультом, которые вернулись к вождению, который отличался бы от профиля тех, кто прекратил водить, но мы могли наблюдать процент возвращения к вождению, аналогичный тому, что был описан в международной литературе, особенно среди тех, у кого была большая функциональность, более короткое пребывание в больнице и меньше когнитивных нарушений, все характеристики лучшего функционального прогноза при сердечно-сосудистых заболеваниях.